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北京-榆垡機場雨水收集項目
發布時間：
2020-08-05 16:48
來源：
m.konokin.cn
北京新機場位于北京市大興區與河北廊坊市交界處，距北京市中心約50km，南臨永定河，北臨永興河，跨越北京、河北2個行政區域。北京新機場定位為大型國際樞紐機場，建成后將為北京地區區域經濟可持續發展、保障民航事業持續高速安全發展、打造國際航空樞紐、實現京津冀一體化建設提供重要保障。
雨水利用技術主要包括：
（1）施工前采取表土剝離，加以保護利用，重建地表水系，恢復耕地，恢復植被，重建植被生態系統，做好施工期臨時防護措施，加強施工管理，提高工程區域林草覆蓋及生態景觀，修復生態。
（2）收集降水，調蓄地表徑流，雨水回用。通過布設調蓄水池、排水明渠、（雨博士）地埋式儲水模塊、滲透鋪裝、下凹式綠地、回用設施等收集降水，調蓄地表徑流，使雨水主要用于綠地澆灑、道路灑水、水面景觀用水、沖廁等，達到充分利用雨水資源，減少外排流量，節約用水的目的。
在機場的飛行區和公共區，類似的雨水收集系統還有很多。機場的雨水收集系統遍布場區各個角落。降雨之后，雨水桶、屋頂、下沉式綠地等直接與雨水接觸的區域，都會有雨水收集裝置；降雨停止之后，雨水也不會白白流走，植草溝、鋪設透水磚、調節池等都是存留雨水的好去處；雨水收集之后，還將通過排水渠流入人工湖、雨水濕地和生態堤岸，儲存之后成為日后雨水再利用的水源。
降雨通過雨水收集系統匯入調蓄實施再進行護理回用，并且增設下凹式綠地。鋪裝透水磚、增加地表入滲。雨水回用的用途包括水面景觀用水，綠化用水，路面、地面沖洗用水、沖洗汽車用水、沖廁用水、雨水利用流程圖。
深圳市雨博士雨水利用設備有限公司，雨水收集及利用措施主要愛用調蓄水池、排水明渠（具有調蓄功能）、地埋式雨水收集模塊、滲透鋪裝、下凹式綠地及雨水回用管網等。
回收的雨水可用于綠化、環衛用水及景觀湖補水，不但能調節機場內小氣候，也形成了人、水、自然和諧相處的美好生態環境。整個機場通過滲、滯、蓄、凈、用、排等多個雨水收集流程，將全場水資源統一收集、處理、回用，實現了雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化和可持續水循環。
非傳統水源利用要求
新機場景觀河湖補水量綜合考慮水系蒸發、滲漏、降雨、水質維護等因素確定。其中，主要因素包括水面蒸發、滲漏損失量、維持水質的換水量或循環水量。新機場本期水系水面面積約為110hm2，全年平均日蒸發量約為3000m3/d；夏天溫度較高時，若滿足水系水質要求，需10天換水一次，補水量較大。因此，除再生水外，雨水將是新機場水系補水的最主要來源，雨水收集設施的應用必不可少。
北京新機場根據用地功能不同，主要分為飛行區、航站區、工作區、貨運區、機務維修區五大區域，不同區域根據其用地特征，結合源頭、中途、末端3部分采用不同雨水徑流控制形式、措施，確定不同雨水徑流控制方案。其中，工作區、貨運區、機務維修區場地條件相似，下文統稱為工作區進行論述。
工作區是新機場的核心區域之一，場地條件包括場內建筑區域、道路、綠地、水體等。其中，場內建筑區域是工作區的主要用地類型，應充分發揮地塊內部雨水徑流調蓄能力，結合地塊條件采用下沉式綠地、雨水花園等設施控制徑流總量、凈化徑流水質。雨水轉輸過程中通過環保型雨水口、初期雨水池等凈化徑流水質，并利用大型公共綠地調蓄雨水徑流。最終通過末端調蓄池調蓄徑流總量、調節峰值徑流量。而貨運區等局部區域徑流系數較高，又無充足空間建設大型或分散式調蓄設施，除充分利用地塊內部綠地、采用滲透鋪裝、局部建設雨水調蓄池等形式降低貨運區雨水徑流系數、消納雨水徑流外，仍需在排水下游建設大型、生態雨水調蓄池，通過池底滲透區域實現雨水徑流的集中入滲、凈化徑流水質，通過調控泵站的起停泵水位實現徑流總量控制、調節徑流峰值。
飛行區場地條件以跑道、綠地為主。圍繞跑道、道路周邊設有大量綠地，具備良好的源頭雨水徑流控制條件。大量源頭綠地采用下沉形式直接調蓄雨水徑流總量、凈化徑流水質，間接降低飛行區雨量徑流系數、調節峰值徑流量。同時，飛行區雨水徑流主要通過明渠排放及飛行區內部調蓄池調蓄，雨水徑流轉輸過程中部分雨水徑流滲入地下，回補地下水，徑流水質得以凈化。雨水徑流最終排入下游大型調蓄池調蓄后部分排入下游河道，部分通過下滲、蒸發、回補景觀用水等功能消納。
北京新機場海綿機場雨水系統構建綜合傳統雨水管渠系統規劃、排水防澇規劃、水系規劃等多項規劃，科學、合理的協調源頭控制系統、小排水系統、大排水系統。通過深入分析新機場建設面臨的水敏感問題及相關限制因素，結合北京新機場不同分區用地特征，分別從徑流總量與污染控制系統、雨水蓄排系統、雨水資源化利用系統及數字化雨水管理系統的角度探討北京新機場海綿機場的構建。通過源頭與末端、地上與地下、綠色與灰色相互補充的形式，充分落實“滲、滯、蓄、凈、用、排”六字方針，并通過數字化雨水管理系統的構建優化雨水系統方案，提高新機場運營管理能力、提升決策分析能力、保障生產運行的安全和穩定，實現徑流總量控制、徑流峰值控制、徑流水質控制、雨水資源化利用等海綿城市建設的主要控制目標。
榆垡機場意義非凡。它不但是綜合性交通摳鈕，還以綠色、環保理念，探索著超大型機場的建設運營之路。方圓27平方公里的空港區域成為“海綿城市”建設典范，雨水收集率100％，雨洪利用率85％，防洪標準達到百年一遇，各項指標均處于世界領先水平。不僅解決了內澇積水的國際性航空港難題，還通過蓄滯雨洪，每年利用雨水萬立方米起步。
機場建設已經進入了最后攻堅階段，作為重要配套工程，機場排水系統建設完成后，在保證機場雨季防洪排澇的同時，將進一步提高機場水環境質量，發揮改善區域熱島效應、節約能源、創建機場水景和綠化景觀等重要作用。
雨水收集系統
